城市物流，俗称“最后一公里”，主要经营城市方圆100公里范围内的相关配送服务。很多大型物流，快递、快递、生鲜、搬家等，都需要用城市配送来实现同城或跨城配送。城市配送物流量非常大，全国市场规模已达1万亿以上。由于业务模式单一、财务回报周期长、收益差，城市配送企业一定转型利用信息化+资源调度+标准化基础服务+个性化增值服务，成为城市配送新的配送发展方向。

  1、协同调度困难。市场上一直有部分货物运输车辆补充城市物流的运输能力，但这些车辆大多属于个体，具有“小、散、乱、差”的特点；

  2、车辆资源的匹配非常不合理。车辆过多还会造成道路资源、能源消耗等社会资源的浪费；

  3、运输成本居高不下。城市配送配送点多，配送面积非常广，订单量大变化大，调度时间紧张。

  好伙伴是服务于城配物流产业端的智能物流平台，为货主企业和物流公司提供系统化的物流服务，打造具有平台模式的数字化网络货运，推动数字化产业转型，构建全国各区域间一体化的信息平台是实现信息共享与相互连通的直接手段。企业发挥平台整合资源优势，拓展一手货源，根据多元化服务项目提升客户粘度，立即整合社会持续健康发展与运输能力资源，进一步缩减产业链，改善盈利的空间，提升公司竞争力，激发企业创新，提高产业规模、集约化发展水平，加快新旧模式融合，展现强大生命力，打造企业自己的核心优势和特色服务。

  1、与传统模式相比，网络货运使得车货匹配比以往更高效，极大的帮助提高了车辆的利用率，缩短和简化了交易链条，节省了人力成本，延伸了增值物流服务。利用信息技术和运营管理能力，缩短运输链条，以此来降低成本，提高物流效率。

  2、平台利用“互联网+”技术改造提升传统货运业，促使转换新旧动能。运用数字化技术，让整个业务链变得透明合规，加强物流园区协同效应，构建线上线下结合的全国高速公路物流枢纽网络，做好货运的供求信息发布、交易、储存等环节。

  3、帮助企业减轻税负，网络货运平台的成品油和支付的路桥闸通行费可计入进项扣除。因此，网络货运平台在税务过程中形成闭环，帮助上下游实现税务合规。还可作为承运人身份，向托运方开具增值税专票，还可以为个体经营运力代开增值税专用发票。

  乌海市中海物流有限责任公司在好伙伴的助力下部署了专业的网络货运平台系统，且已对接省监测平台，实现人、货、车之间的互联互通，支撑物流行业各项战略规划的落地。在2020年7月22日已成功获得道路运输经营许可证（网络货运牌照）。

  好伙伴网络货运平台软件提供申办资质、税务合规、金融、油卡、ETC等多种物流服务，由好伙伴提供标准、合规的网络货运平台系统，快速部署城配物流公司系统，帮企业打通公司注册申报、运营指导等全流程操作，助力物流行业向数字化转型，整合配置运输资源，使传统的业务流程和模式得到优化，打造物流新消费、物流大数据、物流金融的共赢新生态。目前已助力多家企业完成网络货运数字化转型。